案例
商場停車場電動車充電個案
中國東莞中國電子大樓地下停車場
2021年4月
背景資料
停車場的業主想要為停車場訪客安裝一定數量的充電器，於是先進行了試點測試，在安裝 PSN-EVC 系統之前，我們先在停車場 1 樓設置了獨立的充電器，以檢查負載曲線的變化。 數據顯示，用於電動汽車充電的額外負載會導致峰值負載顯著增加。
沒有電動車充電
有電動車在充電
PSN-EVC系統安裝在停車場的U/G層
發現設置電動汽車充電樁服務後的峰值負載急劇上升， 於是我們便安了一套PSN-EVC系統來解決這個問題。
影子電源
現有50A停車場照明供電線路 (單相)
- 安裝了4個32A充電器
- 限制4個充電器的電流需降至40A以下
PSN-EVC系統線路圖
現場運作中的PSN-EVC系統
一套PSN-EVC系統包括一個主/從控制器箱和一個充電器。 有需要時可輕鬆擴展至 12 個充電點。
鏈接陣列中的控制箱
1個主控制器最多連接12個從控制器。
最多16個互相連接的主控制器控制196個充電器。
主控制器利用主開關輸出（和輸入）的電纜接駁收集資料及每個 充電器消耗的功率，然後通過從控制器進行計算並決定每個充電器的充電速率。 主控制器與另一個主控制器連接、通信和交動，優化及協調全體充電操作。
在這個案例中，1 個主 + 3 個從控制器控制共 4 個充電器。
計算充電功率
(1) 如果影子電力 > 總充電功率需求，則允許所有充電器進行最大功率充電。
(2) 如果影子電力 < 總充電功率需求，則分別將每個充電器的充電功率降低到最優化水平，以支持所有充電器充電。
成果
根據記錄，在充電器運作的第一天，大量影子電力已被應用於電動汽車充電。整個系統可以在10 天內完成安裝測試實現停車場智能充電服務，無需就電力系統升級作出投資，而且有助改善建築物的整體電力消耗曲線。
優點
電網不需升級
$0投資
無需升級電網和總掣。 總充電功率需要的電流始終限制在總掣額定功率未使用的電力量內，所以完全不需投資升級電網。
支持所有
車位成為充電點
影子電力的功率已足以滿足現時總數共4個充電站點同時充電的總電量需求了，實在是最經濟的電動車充電裝置。
容易擴展
充電點
在同一陣列中可以很容易地擴展出更多充電點， 當需求增加時，可隨時擴展至12 個站點，而不需要額外的電力裝置。
節省
大量成本
每個充電器的淨服務成本比沒有影子充電的充電器的成本至少便宜 30%，錯峰充電電費更便宜，能省下不少電費。
匹配各種
充電器
我們的 EVC 智能負載管理系統能適配其他任何充電器品牌和型號，可以在後續更換/添加充電點時使用更經濟的充電器。
錯峰充電
好處多
使用影子電力令整體用電負載分佈更均衡，非繁忙時段消耗更多電量，而高峰時段卻減少耗電，是環保電網方案。