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讓寒冬裡少一些電動車里程焦慮

應對電動車冬天減程難題

Silver Car Borderline

現今大多數電動車都使用鋰離子電池。這種電池具有高能量密度,但對溫度很敏感。在冬季,鋰離子電池存在低溫功率性能問題。電池支撐的行車里程可能會下降達 20% 至50%。最新型號的電動車表現好些,因為其配備了一些天氣控制裝置,例如熱泵,但續航里程的損失仍然很大。

有些專家常常勸告司機在寒冷的冬天裡,應該保留比平常日子使用多一倍的充電量。 例如,如果您每天通常消耗 40 英里的電量,那麼在冬天您就應該準備 80 英里的電池電量了。

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晚上充滿了電

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早上卻只餘半電

為何電動車在寒冬會降低續航里程?

鋰電池的特性

電動汽車電池通過化學反應產生能量。 在極低的溫度下,電池中的鋰離子會變得不活躍,移動速度很慢,就像被冰冷的電解介質拖著後腿一樣,在寒冷的冬天表現很差勁。

耗電暖和車廂

在寒冷的早晨,人們總要在開車出門之前先加熱車廂。與從發動機抽取餘熱來完成加熱工作的汽油車不同,電動車若要有溫暖的車廂是要讓電池提供電力的,這意味著用於駕駛的電量更少了。

使用 PSN-EVC 進行影子充電能讓您的電動車保持充電,有助於...

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保持電池溫熱

保持溫熱也表示您的電動車也維持著狀態 可更快用於駕駛。溫熱的電池效率更佳,而溫暖的車廂也讓那些寒冷刺骨的早晨駕駛變得不那麼難以忍受。使用影子充電,讓您的電動車保持充電狀態直到開車那一刻,讓您的旅程變得美好溫暖。

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電網電力預熱車廂

保持一直插著充電源,則車廂預熱的電力將由電網直接提供,而不是浪費了您車上電池中業已充滿的寶貴能量,這有助節省大量能源而留用於駕駛之上。

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免卻排隊等待之苦

2021年在中國,電動車一次充電的平均時間為49.9分鐘,但用戶可能還要在路邊充電站長長的隊列中花費數小時排隊。根據用戶的反饋,在嚴寒的冬季,電動車充電時間甚至更長了,需要多花 30 到 60 分鐘。這麼長的時間一定要呆等嗎?其實,只需為電動車進行影子充電,您就可以在這段漫長的時間內睡覺或工作,早上醒來或下班的時候就充好了。

在寒冷的外天,電動車損失一些續航里程是不可避免的,但您也有方法可以緩解電動車冬天減程難題,只要使用 PSN-EVC 進行影子充電,直至您拔下電源那一刻即開車上路,您就可以享用一不只輛溫暖,而且帶著最大充電量電池的電動車了。