讓寒冬裡少一些電動車里程焦慮
應對電動車冬天減程難題
現今大多數電動車都使用鋰離子電池。這種電池具有高能量密度，但對溫度很敏感。在冬季，鋰離子電池存在低溫功率性能問題。電池支撐的行車里程可能會下降達 20% 至50%。最新型號的電動車表現好些，因為其配備了一些天氣控制裝置，例如熱泵，但續航里程的損失仍然很大。
有些專家常常勸告司機在寒冷的冬天裡，應該保留比平常日子使用多一倍的充電量。 例如，如果您每天通常消耗 40 英里的電量，那麼在冬天您就應該準備 80 英里的電池電量了。
晚上充滿了電
早上卻只餘半電
為何電動車在寒冬會降低續航里程？
鋰電池的特性
電動汽車電池通過化學反應產生能量。 在極低的溫度下，電池中的鋰離子會變得不活躍，移動速度很慢，就像被冰冷的電解介質拖著後腿一樣，在寒冷的冬天表現很差勁。
耗電暖和車廂
在寒冷的早晨，人們總要在開車出門之前先加熱車廂。與從發動機抽取餘熱來完成加熱工作的汽油車不同，電動車若要有溫暖的車廂是要讓電池提供電力的，這意味著用於駕駛的電量更少了。
使用 PSN-EVC 進行影子充電能讓您的電動車保持充電，有助於...
保持電池溫熱
保持溫熱也表示您的電動車也維持著狀態 可更快用於駕駛。溫熱的電池效率更佳，而溫暖的車廂也讓那些寒冷刺骨的早晨駕駛變得不那麼難以忍受。使用影子充電，讓您的電動車保持充電狀態直到開車那一刻，讓您的旅程變得美好溫暖。
電網電力預熱車廂
保持一直插著充電源，則車廂預熱的電力將由電網直接提供，而不是浪費了您車上電池中業已充滿的寶貴能量，這有助節省大量能源而留用於駕駛之上。
免卻排隊等待之苦
2021年在中國，電動車一次充電的平均時間為49.9分鐘，但用戶可能還要在路邊充電站長長的隊列中花費數小時排隊。根據用戶的反饋，在嚴寒的冬季，電動車充電時間甚至更長了，需要多花 30 到 60 分鐘。這麼長的時間一定要呆等嗎？其實，只需為電動車進行影子充電，您就可以在這段漫長的時間內睡覺或工作，早上醒來或下班的時候就充好了。
在寒冷的外天，電動車損失一些續航里程是不可避免的，但您也有方法可以緩解電動車冬天減程難題，只要使用 PSN-EVC 進行影子充電，直至您拔下電源那一刻即開車上路，您就可以享用一不只輛溫暖，而且帶著最大充電量電池的電動車了。
