常見問題

每個建築物都必會有一定程度的影子電力。為了供電穩定，您建築物的電力容量上限必須高於峰值負載。否則，您就可能會不時遇到電源中斷的情況。 此外，隨著家庭用電的增加，電氣改造和改善工程也隨之而來。不用擔心，你的停車場一定能發掘出影子電力的。

電動車充電會給您的電力系統帶來額外的電力需求。您計劃安裝的充電器越多，為此所需的電力就越多。 升級包括更換或添加新儀錶、總掣、菲士箱、更大尺寸的電纜甚至發電機、變壓器或總掣櫃。您還必須為它們留出一些安裝空間。

絕對不會。我們的 PSN-EVC 系統會先對所用電路進行測量監督和報告，具實時監控功能並可設置功率上限，絕對不會影響電路的正常功能。

7kWh 的充電速度已經幾乎是香港平均每日電動車消耗量即 3.95 kW的兩倍了。實際上，大多數電動車在插入電源之前都並沒有耗盡所有電量。事實上，這種低功率充電非常適用于電動車總是長時間停放著的住宅或辦公大廈的停車場等場景上。

是的，更多的電動車意味著更少的分配電源。但是，汽車不時進出，這也正是您需要像 PSN-EVC 系統這樣的負載管理系統的原因。這系統旨在為使用者計算出最優化的充電速度，更重要的是，據統計，快速充電器（32A）的利用率只有10-20%左右，其充電器速度很快，但它會消耗掉電網的大部分潛在電量。這不利於我們的綠色事業。畢竟，如果我們深入瞭解細節，我們必會承認氣候效益實高於所有其他利益，難道不是嗎？何況在過夜充電的情況下，多一兩小時的充電時間根本不值一提。

不能。事實上，無論充電器有無LMS，它都不會讓用戶決定充電速率。 最重要的是，這是一個有關安全的問題。充電器的千瓦時電量決定了對電池充電的速度。每輛電動車的電池內部都內置了電池管理系統 (BMS)。 BMS 告訴充電器可以接受的電壓和電流，其乘積決定了充電率。 其次，這是一個公共道德的問題，電力是公共資源，重要的是 LMS會 以公平和最有效的方式管理每輛電動車的有限電源。

事實上，您不必在 1 到 2 小時內為電動車充滿電。或者，如果必須，您可以找到商業快速充電器站點。 當您在通勤或出差的路線上時可能會發現越來越多的公共充電器，隨時隨地充電已經成為一種慣例。就像您在戶外給手機充電一樣，您不會期望在幾分鐘內就充滿 100%吧。而且，快充對電池壽命也不好。

不，沒有必要。您可以自行決定為充電服務安裝多少個充電點。實際上，您可以使用我們的 PSN-EVC系統自由地安裝任何充電點，因為該系統的設計具有高度可擴展性，將來很容易擴展充電點。您也可以先安裝少量充電點，以配合實際需要。

不一定，這取決於您停車場的電力容量。 例如，如果您的停車場是新建的，並準備為電動車充電服務而安裝額外的電力容量，那麼您可以選擇不使用影子電力，這是沒有沒關係的。繼續使用我們的 PSN-EVC 系統，即可對您的充電設施進行最優化的智能管理。

是的，這視乎你的選擇。如果您更喜歡使用其他電源進行充電，只需重新佈線並調整 PSN-EVC 系統即可，您可以繼續享受 PSN-EVC 的智能負載管理系統的其他好處。