儘管電動汽車充電時起火不一定比普通汽油車起火更為常見,但是一旦發生,電動車往往就會不斷燃燒,直到只剩下一個燒焦的外殼。
鋰離子電池其實很難冷卻,而且電池在熄滅後有可能重新點燃,因為電池內仍儲存有一定能量。儘管特斯拉聲稱汽油車起火的可能性是特斯拉電動車的11倍左右,但電動車內的電池不僅為汽車提供了動力,而且也是電動車起火的燃料。
鋰離子電池有過熱的傾向,在高電壓下可能損壞,導致熱失控和燃燒。 鋰離子電池也容易老化,使用幾年後可能會失去電池充電容量並經常出現故障。 而過度充電或充電站本身的問題是比較常見的原因。
全世界都曾發生跟這些高壓充電設備有關的火災。
這個視頻錄自2020年5月8日中國東莞的一個充電站,電動車在插入充電器(應該乎是直流快速充電器)後不久即起火。據報導,共有5輛電動車受到事件影響(4輛嚴重受損)。
您不知道的是,電動車失火的隱患可能因為人為故意破壞、盜竊銅線材料、電纜破損或涉及充電設備甚至電動車電池。雖然為電動車充電大體上是安全的,但火警事故確實一次又一次地發生了……
2021年7月至11月間,在中國大陸一共發生了電動汽車起火事件21起,其中5起與充電有關,占23.8%。
即時監控,可以在幾秒鐘內對出現問題的充電器調整充電功率,防止超載引發火災。
配備特別設計安全保障功能,如遇上緊急情況,系統在必要時能果斷快速地截斷供電。
作為安全措施,系統會時刻監察電池的健康狀況,並在有需要時發出警示,提醒電池老化會有危險。
要全天候即時監察充電狀況避免充電失火,還得倚仗系統本身高度可靠才能達致,在確保系統能隨時正常運作方面,我們作出了以下設計:
本地計算,即使沒有互聯網或無線訊號,也能維持非常安全的完整充電控制功能。
特別的冗餘設計,提供雙重控制機制,系統永遠不會自我失效。同類產品中十分少見。
匹配超過30種電動車型號、超過500多個充電時段和充電器品牌,零故障、零跳閘、零用戶投訴及零充電失敗。
採用本地計算,不食賴任何雲服務或無線通訊來維持正常的智能控制充電功能。可進行有線通訊及無網絡操作。
特殊的無電解電容設計可延長電子設備的使用壽命,避免常見的電容過熱、老化或乾涸而引發事故。